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其二,需求十分有限。虽然理论上,二甲醚可作为民用燃气替代液化石油气,作为工业燃料替代汽、柴油,作为推进剂和溶剂用来生产自喷漆、彩带、发泡胶、杀虫剂及空气清新剂,作为制冷剂替代氟利昂,但实际上,国内对二甲醚应用领域的开发十分缓慢。目前,民用燃气领域消费的二甲醚,仍占二甲醚消费总量的90%以上。2007年,这一领域消耗的二甲醚约80万吨,加上1.8万吨车用和3.6万吨其他用途的二甲醚,全年消费总量不足90万吨,仅为产能的41%。由于二甲醚掺烧在液化石油气中的比例最高不能超过20%,否则会出现“火苗串动、燃烧困难、热值下降”等现象,因此,到2010年,即便我国液化石油气年消费量达到2500万吨,且全部掺烧了二甲醚,民用燃气领域消费的二甲醚也不过500万吨。加上二甲醚汽车及其他领域的需求,年消费量不会超过540万吨,仅相当于实际产量的60%,大量装置闲置难以避免。 中国树脂在线联系业内精英,广告位置优惠,如果需要洽谈广告请发邮件到507213@qq.com其三,传统燃气的压力。就热值而言,同等条件下,二甲醚热值为31450千焦/千克,不足液化石油气45760千焦/千克的70%。考虑到液化石油气不能燃尽的残液部分,二甲醚实际热值约为液化石油气的80%。这意味着,同等价格的二甲醚无法与液化石油气竞争。而与天然气相比,二甲醚又无管道长距离输送的便利;与焦炉煤气和城市混合燃气相比,二甲醚亦无“废气综合利用,获取政府补贴”的优势。随着西气东输二线、川气东输、陕京三线、中国-土库曼斯坦、中国-哈萨克斯坦二线等国内外天然气及其管道输送工程的建设和投运,2010年以后,我国天然气供需矛盾将大为缓解。随着数个千万吨炼油装置2010年前后的建成投产,以及国家成品油定价机制的改革和完善,国内炼油产能和产量必然大幅增加,作为炼油副产品的石油液化气产量也将随之激增。加上煤层气、焦炉煤气、城市混合燃气供给量的不断增加,到2010年,我国民用燃气供需矛盾将得到根本好转。届时,配套设施、使用性能、用户接受程度均无明显优势的二甲醚,在民用燃气等各领域的推广将受到传统燃气的强有力竞争。 |
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