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10月31日,晚9点,大风,北京若干个加油站都排起了长龙,每辆车都不约而同选择了"加满"。大家不畏狂风、不怕浪费时间的精神跟一则消息有关:明天油价将再一次上调10%左右。 大力神云石胶 消息很准确。11月1日发改委称,汽、柴油价格每升调高四到五角钱。在这个能源匮乏的年代,国际原油价格都已经上涨到90美元一桶,中国还保持着成品油的国际低价,国内油价上调也是大势所趋。 在另一方面,随着各省市养路费的再次征收,2008年燃油税政策出台的可能性已经为零。推行"费改税"(即养路费等取消,加入到燃油税中去的政策)仍然无期。最后吃亏的只能是有车族,一边交着每月200元养路费,一边又要承担不断上调的油价。 说起来,燃油税首次被提上议事日程是在13年前。而十年前人大通过<公路法>,首次提出以"燃油附加费"替代养路费等。两年后<公路法>修正案通过,至此燃油税的前期铺垫工作已经完成了。 征收燃油税是现在全球的普遍做法:取消养路费和各项公路通行费,燃油税直接加入油价。理由很简单,排量大的车型和使用次数频繁的车型,消耗了更多的能源,就必须为此付出更多。如美国燃油税率30%,日本120%,德国260%,法国则高达300%。 我国的情况是,从1999年至今,汽油价格已经大约翻了一番上涨。以93号汽油为例,1999年11月5日为2.38元,2001年11月24日,为2.40元。此后,油价上涨加速,此次上涨后,93号汽油价格已经突破5元。 |
