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关键字:润滑,研究,技术,树脂 摘要粘结固体润滑涂层是固体润滑材料的主要类型之一,在航空航天等军工高技术领域和民用工业领域获得了广泛的应用。本文介绍了几种主要类型的粘结固体润滑涂层及其性能特点;概述了在粘结固体润滑涂层基础和应用研究方面的最新进展;结合典型应用事例,评述了粘结固体润滑涂层在解决特殊工况条件下机械的磨损、润滑、粘着冷焊等摩擦学问题中所发挥的重要作用;最后列表介绍了中科院兰州化物所近年来研制的几种粘结固体润滑涂层材料。 1引言 近30年来,摩擦学研究的重大进展之一就是其研究重点从传统的流体动力润滑与润滑系统向摩擦学材料科学与技术(包括表面工程)的转变⑴。作为这一转变的重要标志之一的新型固体润滑材料与技术不仅在航空航天等军工高技术领域解决了一系列特殊工况条件下的润滑难题,而且在民用工业领域的应用也在迅速扩展。 粘结固体润滑涂层是固体润滑材料的主要类型之一,这是一种将固体润滑剂分散于有机或无机粘结剂体系中,再用类似于油漆的涂装工艺在摩擦部件表面上成膜以降低其摩擦与磨损的一种新型润滑技术。在西方发达国家,自1946年美国NASA研制出第一种含MoS2的有机粘结固体润滑涂层以后,因其性能独特,有关这一类材料的研究和应用均得到了迅速的发展。有关国家不仅制定了相关的技术标准,而且创建了多个专门从事这一类材料研究和开发生产的实体,截止目前,仅实现商品化生产的就有上百个品种,其应用已遍布从高技术的航空航天到日常生活的各个方面。 |